تويوتا سنشري كوبيه عينه على رولز كالينان -- Feb 13 , 2026 6
تتجه سيارة تويوتا سنتشري كوبيه المثيرة، والتي تم الكشف عنها قبل بضعة أشهر، إلى الإنتاج، وقد تفعل ذلك بمحرك مفاجئ. وفقا لتقرير جديد صدر من اليابان، فإن السيارة الرائدة من علامة تويوتا التجارية Century يمكن أن تتخطى محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من GR GT. وبدلاً من ذلك، يُشاع أنها ستظهر لأول مرة مع محرك V12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لتر.
سيكون محرك V12 مزدوج التوربو، المتوقع أن ينتج أكثر من 800 حصان، محركًا مخصصًا أو مستمدًا من تصميم موجود
في المرة الأولى التي استخدم فيها القرن محرك V12 خاصًا به. لسنوات، كانت سيارة السيدان تعمل بوحدة مكونة من 12 أسطوانة تم تطويرها داخليًا قبل أن تستبدلها تويوتا بمحرك هجين V8 في الجيل الثالث من سيارة السيدان G60، التي تم إطلاقها في عام 2018. ويصل محركها إلى 425 حصانًا.
تشير مجلة Mag X اليابانية، التي نشرت القصة لأول مرة، إلى أن أحد الاحتمالات التخمينية يتضمن دمج اثنين من محركات BMW المزودة بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر على التوالي، وهو نفس المحرك المستخدم في سوبرا التي سيتم إيقاف إنتاجها قريبًا.
على أي حال، للتأكد من استخدام كل هذه القوة، يزعم التقرير أن تويوتا ستقوم بتجهيز الكوبيه بنظام الدفع الرباعي E-Four بشكل قياسي. ولا تزال تفاصيل ناقل الحركة محدودة، لكن من المتوقع أن تحتوي السيارة إما على ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات أو أوتوماتيكي من عشر سرعات.
*الطراز الاختباري مقابل الإنتاج
و لا يُعرف سوى القليل عن نسخة الإنتاج من مفهوم Century Coupe ذو اللون البرتقالي الساطع الذي تم طرحه في أكتوبر الماضي. الاحتمالات هي أن السيارة النهائية ستبقى قريبة إلى حد ما من المفهوم في المظهر، على الرغم من أن بعض عناصر التصميم قد يتم تخفيفها. على سبيل المثال، تقتبس أقواس العجلات السوداء وارتفاع الركوب المرتفع بشكل غريب من تصميم سيارات الدفع الرباعي وقد لا يتم قطعها بشكل نهائي.
من المحتمل أن يحتاج التصميم الداخلي إلى إعادة التفكير أيضًا. يتميز المفهوم بمقعدين فقط، أحدهما للسائق والآخر في الخلف على جانب الراكب، مصممين لراحة السائق. على الرغم من غرابته، إلا أن هذا التصميم يحد من التطبيق العملي. من المتوقع أن يتم إنتاج إعداد أكثر تقليدية بأربعة
